12月22日至23日，攀盐高速TJ6标格萨拉综合体互通工程、铜瓦山隧道出口端相继顺利开工，标志着攀枝花至盐源高速公路项目建设取得阶段性进展，为后续工程全面推进奠定坚实基础。

格萨拉综合体互通工程，作为攀盐高速的重要节点工程，规模大、地质复杂，施工任务艰巨。工程主线全长2300米，匝道与连接线总长约3980米，路基填挖方量达62.7万立方米，占地266亩。建设内容包括1座主线桥、4座匝道桥、5座连接线桥，以及涵洞通道、停车区、养护区等配套设施。

项目开工前期面临诸多挑战，受区域道路狭窄、施工便道未贯通等因素影响，进场施工受阻。项目部全员攻坚克难，加强与当地群众沟通协调，通过多方联动，顺利具备进场施工条件，保障工程如期开工。

12月23日，全线重难点工程之一的铜瓦山隧道出口端顺利实现进洞施工，为攀盐高速建设再添动力。铜瓦山隧道位于规划中的格萨拉综合体起点，采用分离式特长隧道设计，左线长6843米、右线长6807米。隧道地质条件较为复杂，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，其中Ⅴ级围岩占比左右线均接近20%。隧道最大埋深达540米，且穿越强震区，施工过程中需应对岩溶发育、围岩大变形、突涌水等多种风险，对施工技术、安全管控及应急响应能力提出了较高要求。

为保障施工顺利，项目团队提前谋划，组织专家实地踏勘并优化施工组织方案。针对前期道路狭窄、便道未贯通、作业面分散等难题，采用“以点带面、从线到片、逐步拓展”作业模式，以核心工点为依托，逐步辐射推进，完善工序衔接，实现作业面全面铺开，有效解决工点零散、作业分散问题，为隧道顺利进洞提供保障。

两大分项工程相继开工是攀盐高速项目建设的重要里程碑，彰显了项目团队的责任担当，标志项目进入多点发力、全面推进新阶段。下一步，全体参建人员将秉持精益求精、真抓实干的作风，全力推进工程建设，确保项目早日通车。项目建成后，将进一步完善区域交通路网，畅通川滇交通联系，助力沿线经济社会发展。