2025年12月19日，由蜀道建工承建的G5京昆高速汉广扩容LJ10标段徐家湾隧道右洞顺利贯通，标志着该标段关键节点工程取得重大突破，为全线顺利推进奠定了坚实基础。

徐家湾隧道为分离式双向四车道高速公路隧道，是标段内首座贯通的长隧道。右洞起讫里程EK0+970～EK2+009，全长1039米，隧道平曲线半径2100米，最大纵坡-2.6%。隧道净宽9.75米，净高5米，进出口采用端墙式洞门，最大埋深约99米。为保障运营安全，隧道内设置1处行车横通道和2处行人横通道。

自开工建设以来，项目部面对复杂地质与施工环境的严峻挑战。隧道穿越侏罗系上统莲花口组地层，围岩以强度低、遇水易软化的粉砂质泥岩为主，出口段更存在“仰坡基岩缓倾顺层”不良地质，易引发顺层滑塌，施工风险极高。洞口边仰坡期间还曾发生两次较大规模垮塌，进一步增加了进洞难度。

面对挑战，项目部联合多方专家成立技术攻坚组，通过地质复核与数值模拟，形成系统性解决方案。针对缓倾顺层段，创新采用“长短结合、立体支护”预加固体系：洞口施作40米长超前大管棚形成初始护拱，洞身段采用“双层小导管超前注浆”工艺，精准固化围岩；针对边仰坡垮塌，采用“抗滑桩+钢花管”综合预加固，并优化洞门结构，成功稳固坡体，彻底消除安全隐患。

施工过程中，项目部全面推行智能化、机械化作业，应用智能拱架一体化台车、电动挖掘机等先进设备，在提升施工质量与安全的同时，积极践行绿色建造理念。面对协作队伍更换等情况，项目部加强统筹与技术交底，保障工序无缝衔接，最终实现右洞安全、精准、如期贯通。

此次右洞贯通，不仅验证了复杂地质条件下隧道综合施工方案的科学性与可行性，也为后续左洞施工积累了宝贵经验，同时打通了标段内关键物料运输通道，有力推动了全线建设进程。下一步，项目部将再接再厉，稳步推进左洞及附属结构施工，确保整体工程优质高效完成，助力汉广扩容工程早日通车。