2026年1月4日，德阳绕城南高速公路LJ3标段桃花山隧道进口端右线首段二衬顺利完成浇筑，打响了项目新年度攻坚战的“第一枪”，为全年施工任务开好局、起好步奠定了坚实基础。

此次浇筑是桃花山隧道继去年11月15日完成首段仰拱施工后的又一重大工序转换，标志着该隧道施工由洞身开挖支护正式转入主体结构成型阶段，为后续施工全面提速创造了有利条件。

桃花山隧道位于四川省广汉市连山镇，为分离式低瓦斯长隧道，是德绕LJ3标段项目的控制性工程。本次浇筑二衬段长12米。隧道左线全长2395米，右线全长2398米，围岩以中风化粉砂质泥岩、细砂岩夹粉砂岩为主，施工面临瓦斯防控与围岩稳定的双重挑战。隧道采用进出口双向掘进方式，洞门均采用端墙式结构，目前左右线均已进洞，正按计划同步推进。

面对复杂地质和低瓦斯风险，项目部始终坚持“安全第一、质量为本”理念，严格执行施工规范与设计方案。在施工组织上，项目部周密部署，加强现场调度与技术交底，定期召开生产协调会，确保各工序无缝衔接；在二衬浇筑前，组织专项检查，对台车定位、钢筋绑扎、模板安装等环节进行严格验收。

在技术保障上，项目部积极推动“四新”技术应用，本次浇筑采用了集成自动布料、分窗振捣、防脱空预警、带模注浆等多项智能功能的二衬台车，有效提升了浇筑实体质量与作业安全水平。同时，针对围岩特性与瓦斯风险，多次组织专家现场踏勘与方案论证，动态优化开挖工法与支护参数，确保了技术路线的安全可靠。

此次桃花山隧道首段二衬的成功浇筑，是德绕LJ3标段项目部全体人员凝心聚力、攻坚克难的成果，当前正值岁末年初攻坚关键期，项目部将以此次节点突破为契机，继续保持高昂斗志，科学组织施工，强化全过程管控，严抓安全质量，全力以赴保障标段整体工程优质高效推进。